Spadek ciśnienia w oponach zimą – dlaczego powietrze ucieka podczas mrozów?

Wsiadasz rano do samochodu, a na desce rozdzielczej wita Cię kontrolka TPMS? To widok, który zimą towarzyszy tysiącom kierowców. Choć często winna jest prosta fizyka, spadek ciśnienia może również obnażyć ukryte usterki Twoich kół.

Utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach jest kluczowe dla bezpieczeństwa, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni. Zbyt niskie ciśnienie wydłuża drogę hamowania, pogarsza stabilność w zakrętach i sprawia, że auto spala więcej paliwa. Dlaczego jednak problem ten nasila się właśnie wtedy, gdy temperatura spada poniżej zera?

Fizyka gazów, czyli dlaczego mróz „zabiera” powietrze

Najczęstszą przyczyną spadku ciśnienia nie jest wcale dziura w oponie, a proste zjawisko fizyczne. Zgodnie z prawami termodynamiki, powietrze (jako mieszanina gazów) zmienia swoją objtość pod wpływem temperatury.

Przyjmuje się, że spadek temperatury o każde 10°C powoduje spadek ciśnienia o około 0,1 bara. Jeśli pompowałeś koła w garażu o temperaturze +15°C do poziomu 2,2 bara, a na zewnątrz panuje siarczysty mróz -15°C, ciśnienie w Twoich kołach może spaść nawet do 1,9 bara bez żadnej nieszczelności! W takim przypadku wystarczy jedynie uzupełnić brakujące powietrze.

Twardnienie gumy a nieszczelności na rancie

Zima to czas próby dla połączenia opony z felgą. Guma w niskich temperaturach traci swoją naturalną elastyczność i staje się twardsza. Jeśli Twoje felgi mają skorodowane ranty, twarda opona nie jest w stanie idealnie się do nich dopasować.

Sól drogowa i wilgoć powodują, że aluminium pod lakierem zaczyna się utleniać, tworząc chropowatą powierzchnię. Gdy opona sztywnieje na mrozie, mikroszczeliny między gumą a metalem stają się drogą ucieczki dla powietrza. W takiej sytuacji jedynym trwałym rozwiązaniem jest profesjonalne malowanie proszkowe felg, które przywraca idealną gładkość płaszczyzny styku.

Problemy z zaworami i czujnikami TPMS

Kolejnym słabym punktem są zawory (wentyle). Gumowe obudowy zaworów zimą parcieją i pękają, a sól drogowa może powodować korozję metalowych rdzeni.

Szczególną uwagę należy zwrócić na czujniki ciśnienia TPMS. W wielu modelach aut są one montowane na metalowych zaworach, które w warunkach zimowych mogą ulec tzw. korozji galwanicznej. Jeśli powietrze ucieka powoli, warto sprawdzić szczelność samego zaworu za pomocą wody z mydłem. Często okazuje się, że wystarczy wymiana wkładu lub uszczelki, zamiast kosztownego spawania felg czy wymiany opony.

Mikropęknięcia felg – mróz je uwydatnia

Niskie temperatury sprawiają, że wszystkie materiały stają się bardziej kruche. Jeśli Twoja felga posiadała niewielkie, niewidoczne gołym okiem pęknięcie, uderzenie w zamarzniętą grudę śniegu lub dziurę ukrytą pod błotem pośniegowym może je powiększyć.

Mikropęknięcia często objawiają się właśnie zimą, gdy metal „pracuje” pod wpływem zmian temperatury. Jeśli mimo braku gwoździa i szczelnych zaworów ciśnienie w jednym kole spada szybciej niż w pozostałych, konieczna jest wizyta w serwisie i sprawdzenie, czy nie jest potrzebne profesjonalne prostowanie felg połączone z testem szczelności.

Jak dbać o koła zimą? Złote zasady:

• Regularna kontrola: Sprawdzaj ciśnienie przynajmniej raz na dwa tygodnie oraz po każdym nagłym spadku temperatury.

• Pompuj „na zimno”: Zawsze sprawdzaj ciśnienie, gdy auto stało co najmniej kilka godzin – jazda rozgrzewa opony i przekłamuje wynik.

• Zakręcaj kapturki: Chronią one wnętrze zaworu przed błotem pośniegowym i solą, która mogłaby zamarznąć i zablokować iglicę.

• Zadbaj o felgi przed sezonem: Profesjonalna renowacja felg wykonana jesienią to najlepsza inwestycja w spokojną zimę bez porannych niespodzianek na parkingu.

Pamiętaj, że prawidłowe ciśnienie to nie tylko oszczędność paliwa, ale przede wszystkim Twoje bezpieczeństwo na drodze. Jeśli masz problem z nawracającym spadkiem powietrza, zapraszamy na profesjonalną diagnostykę!

. 

Obsługujemy klientów z największych miast w Polsce

Zapewniamy profesjonalną renowację felg na terenie całego kraju. Więcej miejscowości znajdziesz w zakładce Obsługiwane Miasta i Województwa. Oferujemy również specjalistyczną renowację felg z wykorzystaniem palety kolorów OEM.

Obsługiwane Miasta I WOJEWÓDZTWA

Specjalistyczna Renowacja Felg – Palety Kolorów OEM 

BMW (Orbitgrey, Ferric Grey)    Audi (Titan, Anthracite)    Mercedes (Himalaya Grey, Vanadium Silver)    Porsche (Weissgold, Satin Platinum)    Volkswagen (Brilantsilber, Galvano Grey)    Volvo (Silver Bright, Diamond Cut)    Tesla & EV (Gunpowder, Sonic Carbon)    Toyota & Lexus (Hyper Silver, Dark Grey)    Kia & Hyundai (Graphite, Satin Black)    Skoda & Seat (Anthracite, Gemini)    Ford &Opel (Moondust Silver, Star Silver)   Peugeot & Renault (Technical Grey, Dark Metal)   Land Rover &Jaguar (Gloss Black, Corris Grey)